ボーグ・マン レポート

2008年9月10日


山本様


大変お世話になっております。
またファルコンSB/Iron黒金オレンジベリーでした。
この機、このカラー、ボーグ・ルアーの中でも飛び抜けている感じです。

9月10日、潮が悪かったのですが行ってきました。

ご考察通り、この流域はクリアになりにくく、昨晩も濁っていました。
黒金shortオレンジベリー(ファルコンSB/Iron)の出番です。

水深2〜3mの流れがない中、ロッドを立て、やや早巻きからスローへ切り替えた直後、ルアーを静かに引っぱっていくあたりが。

と同時にフックの離脱を感じました。

軽いのですが、エラ洗いをあまりせず、ラインを出していくので少し期待しましたが・・・
(がっかりできるくらい、少しは成長したのかもしれません。笑)

ランディング後、フックを外しやすいのはアングラーにも魚にもやさしいですね。



その後移動し、激流の中、SB/SkypassやジャックHSを投入も反応はありませんでした。
(水深のある激流の中でうまくルアーを扱えていません・・・)

このポイント攻略用としてお願いしましたアクアシャフトに、期待大です。

引き続き宜しくお願い致します。


北舘




北舘 さま

いつもお世話になっております。

都会の河川でのヒット感がリアルに体得されてきたようですね。

貴地ポイントにいったことが無いのであくまで推測でアシストさせて頂いていますがヒットが続いて何よりです。

SB/Iron黒金オレンジベリーの有効性は2004年当時、長崎のキャプテン尾池さん  が磯ヒラスズキ釣行で気づいてくれました。

ファルコンボディーのシルエット、ウェイト設定、そしてカラーの奇跡的な出会いがあったのだと思っています。

オプセル社が現在もこれを主アイテムとして押し続けている理由の一端を感じて頂けて何よりです。

ボーグルアーはランディング後のフックを外し易いですね。
ダメージを最少にできるのはボディーが邪魔をせずフックの固定やねじれを解き易いからなのですね。

アクア・シャフトはファルコンボディーの素性をそのままにやや深度を深めに設定し、グリップを強めています。

高場からも安定してスローで誘うことができます。

昨日12日に発送を完了させて頂きましたのでぜひ使いこなして頂ければ嬉しいです!


山本より





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